Календарь открытых писем в 2079 год

Пензенский метрополитен: 20 лет удобства и комфорта.

Сегодня, 29 декабря 2079 года исполняется ровно 20 лет с момента открытия метро в Пензе. Наше метро во многом уникально. Первое метро в России, построенное в городе с населением менее миллиона человек. Самая глубокая станция метро в России теперь в Пензе - Вокзальная (95 метров), до этого была Адмиралтейская в Санкт-Петербурге. Самый разветвлённый подземный переход в России, также на станции Вокзальная. И на ней же самый длинный в России наклонный ход. Первая линия метро (пока единственная) пересекает город с юга на север (позже будет схема к письму) от Аэропорта через центр, вокзал и далее на север. В настоящее время линия насчитывает 13 станций, из которых 4 станции мелкого заложения, 8 станций глубокого заложения и одна наземная. Подробное описание станций в следующем письме будет. Эксплуатируются 4-вагонные поезда, станции рассчитаны на приём 5-вагонных. Модель вагонов 81-600/601/602 производство: Метровагонмаш. По пассажиропотоку Пензенское метро не уступает Ульяновскому, где на сегодняшний день 12 станций на двух линиях. В час пик в Пензенском метро бывает так, что вагоны заполнены до отказа, планируется даже переход на пятивагонные составы. О скоростном транспорте (скоростной трамвай, метрополитен) в Пензе говорили ещё в начале века, но долгое время разговоры были из разряда мечты, ведь тогда и не во всех миллионниках было метро или метротрам. Уже всерьёз о строительстве метротрама или метрополитена в Пензе заговорили лишь в конце 30-х, когда начался новый строительный бум в России, несмотря на то, что численность населения Пензы составляла на тот момент чуть более 500 тысяч человек, регулярные пробки в час пик стали значительной проблемой города, и потому в 40-е уже начались работы по проектированию и инженерным изысканиям по Пензенскому метрополитену или метротраму (тогда ещё не было принято окончательного решения, строить традиционный тяжёлый метрополитен или подземный скоростной трамвай). В итоге было принято решение о строительстве метрополитена, что даже по тем временам (уже середина века была) было весьма необычно, ведь лишь в 2045 году последний город-миллионник, в котором не было метро, обзавёлся метрополитеном. В городах с населением менее миллиона тяжёлого метро не было. Тем не менее решение было принято и 17 июля 49-го вблизи площади перед вокзалом Пенза-1 был вынут первый ковш грунта и началось строительство Пензенского метрополитена. В том самом месте сейчас находится памятник букве М с памятной табличкой. Рядом с Пензенским аэропортом 21 июля 49-го началась разработка котлована будущей станции Аэропорт. Так начиналось строительство первой очереди Пензенского метрополитена от Аэропорта до Вокзала. Первоначально открыть метро хотели к 2055 году, но разного рода сложности при строительстве отразились на сроках, в итоге метрополитен был торжественно открыт 29 декабря 59 года, десять лет спустя после начала строительства. В первый же день работы метро перевезло десятки тысяч человек. На тот момент основная перспектива развития была в продлении линии до самого севера города, что собственно и произошло. Вторая очередь до станции Литвинова была открыта в 66 году, а третья очередь на север - в 72. И вот сейчас как раз идут последние приготовления к открытию первой очереди второй линии метро, которая проходит с запада на восток, пока до Вокзальной, включает пока пять станций. К 85 году планируется, что линия будет продлена на другой берег реки, строительство кстати этого участка уже идёт. Решено, что будут тоннели под рекой. Ну а на отдалённую перспективу, к 99 году ко встрече 2100 года и xxii века, то есть 20 лет вперёд, планируется третья линия метро, которая пройдёт с юго-запада на северо-восток города. Наше метро растёт, пожелаем ему развития. С юбилеем Пензенского метрополитена ну и конечно с наступающим новым 2080-м годом, желаем, чтобы в 80-м и вообще в восьмидесятые у вас всё было хорошо! С новым 2080 годом! 29.12.79 г., город Пенза, станция метро Вокзальная первой линии, машинист электропоезда Петров И. В.